Enfriador de rejilla para plantas de cemento con una producción diaria de mil toneladas

Información básica:
Aplicación, uso: especial para plantas de cemento
Embalaje de transporte: transporte marítimo
Nivel de automatización: según las necesidades del cliente
Origen: China
Servicio personalizado: personalizable

Características estructurales:
El enfriador de clínker está compuesto principalmente por la carcasa inferior, la cama de cribado, la carcasa superior, el sistema de transmisión, los conductos de aire para las rejillas de flujo controlado, la tolva y el dispositivo de bloqueo de aire, el conjunto de ruedas de soporte y guía, el sistema de lubricación centralizada con grasa seca, la trituradora de clínker, el dispositivo de eliminación de nieve, las plataformas y escaleras, los ventiladores, así como los sistemas de control automático y de alarma.

Principio de funcionamiento:
La cuarta generación de enfriadores de clínker se divide, en términos generales, en dos tipos: de barras y de avance.
El primer modelo en aparecer fue el enfriador de criba tipo barra fabricado por la empresa Smith, en el que la cama de criba está dispuesta en un plano inclinado y permanece fija, mientras que el material se transporta mediante barras empujadoras situadas sobre la cama. Los ventiladores suministran el aire de enfriamiento, y una trituradora se encarga de fragmentar el clínker. Sus ventajas radican en su excelente estanqueidad frente a las pérdidas de material; sin embargo, presenta dos inconvenientes: en primer lugar, las barras empujadoras se desgastan con rapidez; en segundo lugar, la disposición en inclinación adoptada para facilitar el transporte incrementa los costos de obra civil.
El enfriador de rejilla de tipo paso a paso es la cuarta generación de equipos, que apareció posteriormente; su cama de rejilla se mueve en sentido longitudinal por pasos, es decir, todas las filas avanzan al mismo tiempo y luego regresan de forma escalonada, lo que permite que el material sea transportado gracias a la inercia y a la compresión ejercida por el material siguiente. Los ventiladores suministran aire de enfriamiento, mientras que una trituradora se encarga de triturar el clínker. Sus ventajas son que las placas de la rejilla se desgastan con menor facilidad, que la eficiencia de transporte es elevada y que la cama de rejilla está dispuesta horizontalmente; sin embargo, sus inconvenientes incluyen el desgaste de las juntas de estanqueidad longitudinales y la complejidad técnica asociada a dicha tecnología.

Ventajas de rendimiento:
Nuestro enfriador de criba es un modelo de cuarta generación de tipo paso a paso, sin pérdidas de material; no solo conserva las ventajas de la última generación —es decir, la ausencia de fugas de material y una baja temperatura de descarga—, sino que además presenta una estabilidad excepcional.
1. El recorrido de la cama de cribado alcanza los 400 milímetros. De este modo, al mantener un caudal de transporte adecuado, la velocidad de cribado es muy baja, lo que mejora notablemente las condiciones de funcionamiento en todos los puntos sujetos a desgaste del enfriador de cribado.
2. Se emplean un control de pequeño bucle cerrado y sensores de desplazamiento. La posición de la cama del cribado es precisa y el funcionamiento hidráulico es estable; además, el recorrido de cada fila longitudinal es muy fácil de ajustar, lo que evita eficazmente el fenómeno de “río rojo” en ambos lados.
3. Desgaste reducido del dispositivo de apoyo. Este dispositivo emplea ruedas de soporte y guía de diseño clásico, con una estructura sencilla; el área de contacto ha sido especialmente ampliada y la superficie ha recibido un tratamiento de alta resistencia al desgaste. Además, la mejora de las condiciones de operación derivada de la ausencia de fugas de material confiere un excelente comportamiento frente al desgaste; tras cinco años de funcionamiento real, no se han observado signos evidentes de desgaste ni hundimiento de la cama de cribado.
4. La estructura longitudinal está fabricada con perfiles de acero en H de gran tamaño, con una anchura de aproximadamente 600 milímetros, lo que confiere una elevada rigidez y refuerza significativamente la estabilidad durante el funcionamiento.
5. La placa de cribado móvil está soldada integralmente a la viga longitudinal. El clínker frío acumulado en el conducto de aire, con un espesor de 100 mm, se desplaza de manera sincronizada junto con la cama de cribado y protege la placa de cribado móvil; de este modo, dicha placa deja de ser un componente sujeto a desgaste y pasa a funcionar como elemento estructural, con una vida útil de más de cinco años.
6. La junta de estanqueidad longitudinal es robusta y resistente al desgaste. Su sección transversal es alta y gruesa, lo que le confiere una gran capacidad para resistir diversos factores adversos; el conducto de aire sellado es largo, lo que reduce la probabilidad de fugas de material; las secciones estándar de la junta de estanqueidad tienen una longitud de aproximadamente 1 metro, lo que permite un disposición entrelazada de modo que las juntas nunca se choquen; la junta de estanqueidad se instala en ranuras situadas entre las columnas longitudinales, se utiliza una arandela antideslizante y su sustitución y ajuste resultan sencillos. Se prevé una vida útil superior a 3 años.
7. La cámara de aire situada debajo de la cama del cribado presenta un excelente rendimiento de estanqueidad. En las placas de los muros laterales de la cámara se han instalado puertas de doble hoja, ventanas de inspección fijas y tuberías de lubricación de tipo de acoplamiento, lo que evita por completo las fugas de aire hacia el exterior observadas en los modelos de tercera generación; además, la estanqueidad de los tabiques internos se logra mediante el uso de materiales de sellado con un espesor de 30 milímetros, lo que ha mejorado de manera considerable la prevención de las corrientes de aire entre cámaras.
8. La presión de trabajo del sistema hidráulico es baja. Las condiciones de funcionamiento de los componentes hidráulicos mejoran, y el sistema hidráulico es menos propenso a las fugas de aceite.