Categorías de productos
Enfriador de tipo criba
- Especificaciones técnicas
-
Información básica:
Aplicación, uso: especial para plantas de cemento
Embalaje de transporte: transporte marítimo
Nivel de automatización: según las necesidades del cliente
Origen: China
Servicio personalizado: personalizablePrincipio de funcionamiento:
El clínker caliente se descarga desde la boca del horno sobre la cama de cribado; bajo la acción de los tableros de cribado que se desplazan de manera alternativa, se distribuye a lo largo de toda la longitud de la cama, formando una capa de material de espesor uniforme. El aire de enfriamiento se insufla desde la parte inferior de la capa hacia arriba, penetrando y difundiéndose para enfriar el clínker caliente. Tras enfriar el clínker, el aire de enfriamiento se convierte en aire caliente; este aire caliente de alta temperatura en la zona caliente se utiliza como aire de combustión tanto en el horno como en el horno de descomposición (sistema de horno de precalcinación), y una parte del mismo puede emplearse también para el secado. La utilización del aire caliente permite recuperar calor, reduciendo así el consumo térmico del sistema; el exceso de aire caliente, tras ser sometido a tratamiento de captación de polvo, se evacua a la atmósfera. El clínker en trozos pequeños, una vez enfriado, pasa a través de una rejilla cribadora y cae al transportador situado aguas abajo del enfriador de cribado; los trozos grandes, por su parte, se trituran, se vuelven a enfriar y luego se incorporan al transportador. Las partículas finas de clínker y el polvo, al pasar a través de las ranuras y orificios de la cama de cribado, se filtran hacia la tolva de recogida; cuando el nivel del material en la tolva alcanza una determinada altura, la válvula de retención de aire, controlada por el sistema de detección de nivel, se abre automáticamente, permitiendo que el material fino que se ha filtrado pase a la cadena de descarga situada debajo de la máquina y sea transportado. Cuando el material fino residual en la tolva aún es suficiente para mantener cerrada la válvula de retención de aire, esta se cierra automáticamente, garantizando así que no se produzca fuga de aire.